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全国政协委员、民进上海市委专职副主委胡卫建议，加快取消沪苏浙高速公路省界收费站。“长三角一体化高质量发展中，基础设施的一体化很重要。”胡卫对第一财经记者表示，“收费站最大的问题是经常堵车，特别是在节假日的时候。此外，如果货车通过收费站时发生拥堵，会对企业生产经营造成一定影响。”

中日之间有非常大的互补关系。中国有一定的系统集成能力，日本有非常优秀的材料科学以及精密制造工艺，双方结合起来就能形成很好的产品。我一直期望中、日、韩形成一个自由贸易区，三个国家都是工业国家，可以优势互补。中日韩是一个工业性的自由贸易区，缺少农产品，东盟就说“我也加入进来，我能提供农产品，我买你的工业品”，这样中日韩自由贸易区就会和东盟结合起来。欧洲说“你们这么大板块，这么多人口，我们也想进来卖一卖东西”，欧盟也会加入到贸易区里面来。如果中日韩自贸区以及东盟农业自贸区，再加上欧盟的贸易区加入，缺少什么？能源。中东和中亚的国家说“你们这么多人，经济这么发达，我们把石油和天然气给你们运过来”，这样就形成欧亚大板块，一定可以支撑我们摆脱经济衰退的危机。但这里最关键是中日之间的关系，中日之间化解矛盾，团结起来，可以在这个区域起到核心的连接作用。我非常寄希望习主席访问日本的时候，和安倍首相能达成非常好的共识。

该人士称，当时人人车直接对员工告知因为公司业务调整等员工，需要裁员，但全部按照法律规定，给予N+1赔偿，“HR跟被裁员工沟通协商，大家好聚好散，甚至有人是满意而归。”因为没人因不满而闹事，当时的裁员事件也未被曝光。此次，人人车裁员显然闹得厉害。

“线索包的关键在于能收住车，收不住车的话车商一般不会买，但现在高质量的线索很少。”一位车商对记者称，人人车有快拍车源，需要交保证金，车商请求退款也是因势而为。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

基金公司自购释放积极信号事实上，作为专业的投资机构，基金公司也会积极主动自购。尤其是当市场处于低位时，基金公司自购热情显著增加。数据显示，今年上半年，基金公司合计展开了153笔自购，净申购金额达到19.62亿元，而在2017年全年，基金公司合计自购的净申购金额为23.27亿元，仅仅半年时间，基金公司的自购金额就已经逼近前一年全年的金额。

公共关系要建立一个领导世界的模型，营造领导者的环境，和技术、市场口可以走不同的价值观道路。公共关系走的是合作共赢、领袖姿态的道路；技术和市场口要领先，走的是竞争道路，走的也许是不同的道路，慢慢协调，公共关系是多帮助，不是多指责。如果是走相同的道路，正反馈容易让公司走向极端。公共关系对公司应该是负反馈，要约束公司的一些极端行为。公司左的时候，你们应该右；公司右的时候，你们就左。这样才能避免走偏。